

Fiche technique
Réf : AUTOCULT 07020
Dès 1951, les autorités est-allemandes ont commencé à travailler à la réalisation de ce rêve en créant un collectif de courses.
C’est la «R1», victorieuse lors d’une course à l'AVUS à Berlin en 1952, qui prouve que leur stratégie semblait être la bonne. Pour l'année suivante, le collectif de course s'est affilié à la production d'EMW à Eisenach et le chemin parcouru s'est poursuivi. À partir de ce moment, l'accent a été mis sur le développement d'une nouvelle voiture équipée d’un moteur moderne, un DACT six cylindres de 1,5l, d’une puissance compétitive de 138 CV, d’un nouveau châssis et d’une carrosserie simplifiée. Le collectif EMW participe au « Grand Prix d’Allemagne »
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Dès 1951, les autorités est-allemandes ont commencé à travailler à la réalisation de ce rêve en créant un collectif de courses.
C’est la «R1», victorieuse lors d’une course à l'AVUS à Berlin en 1952, qui prouve que leur stratégie semblait être la bonne. Pour l'année suivante, le collectif de course s'est affilié à la production d'EMW à Eisenach et le chemin parcouru s'est poursuivi. À partir de ce moment, l'accent a été mis sur le développement d'une nouvelle voiture équipée d’un moteur moderne, un DACT six cylindres de 1,5l, d’une puissance compétitive de 138 CV, d’un nouveau châssis et d’une carrosserie simplifiée. Le collectif EMW participe au « Grand Prix d’Allemagne »