Fiche technique
Réf : AUTOCULT 10015-2
Il ne fait aucun doute que la construction d'autobus en Allemagne a connu un essor considérable au milieu des années 1930 avec l'inauguration des premiers tronçons autoroutiers. Le gouvernement allemand souhaitait relier les grandes villes par des lignes d'autobus longue distance. Promettant des ventes lucratives, les constructeurs renommés ont réagi rapidement et ont proposé des autobus au design aérodynamique.
La structure la plus moderne pour les carrossiers fut disponible dès 1935 avec le châssis du Mercedes-Benz Lo 3100. La Waggon-Fabrik AG Uerdingen a également choisi ce châssis pour son autobus aérodynamique, dont la carrosserie a été conçue par le célèbre styliste Paul Jaray. On ignore si le Suisse, par choix, était à l'origine du projet ou si l'usine de carrosserie a mandaté le designer. Les lignes marquantes de Paul Jaray, toutes inspirées de la forme d'une goutte, sont également clairement visibles sur l'autobus, disponible en 1935. Il était propulsé par un moteur à essence de 95 cv ; Le deuxième modèle, construit en 1936, était équipé d'un moteur diesel de 120 cv.
La carrosserie du bus, entièrement en tôle et pouvant accueillir 24 passagers, a probablement été produite en deux exemplaires.
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